Ике сугучы.Троллейбус алга яки артка хәрәкәтләнсә дә, гел бер риппер бар, алга таба мамыкны, икенчесе мамыкны кире якка тота.Двигатель белән идарә итүче сугучы аспап җайланмасы мамыкны каршы якка тоткан кыйнагычны күтәрә.Лифтның биеклеге кирәк булганда көйләнергә мөмкин, кыйнаучы мамыкны аңлар өчен бик тирән булмасын.Подшипниклар һәм бүтән өлешләр киегез.Upperгары һәм аскы йөзә торган пыяла бөдрәләре белән тотылган мамык бөртекләре бертөрле һәм дисперсиядә кечкенә, шуңа күрә карточка процессы башында нечкә, кечкенә һәм тигез тотылган мамык кисәкләре таләпләренә ирешү өчен.Пахта тотучы кулның чистарту тамчысы 0,1-19.9 мм / вакыт диапазонында адымсыз көйләнергә мөмкин;Пахта тотучы троллейбусның йөрү тизлеге 5-16 м / мин ешлыкны әйләндерү тизлеген көйләү.
Чыгыш (кг) | 1200 |
Балалар (мм down ята | 50 |
Стандарт озынлык (мм) | 23565 |
Эш биеклеге (мм) | 1700 |
Эш киңлеге (мм) | 1600 |
Гомуми көче (kw) | 9.8 |
Гомуми үлчәм (L * W * H) (мм) | 23045 * 5160 * 2900 |
Чиста авырлык (кг) | 4100 |